在航海贸易体系里，货舱空间一直都是制约远洋贸易的关键因素。为了解决物资囤积这个难题，航海者可以依托商会系统建立专属的仓储网络。接下来，我将详细解析一下这个系统的使用规范。

航海者加入航海公会之后，就会激活个人仓储权限。这个存储空间是独立的私有仓库，支持跨港物资存取。通过公会界面，就能实时查看各港口的库存明细。这里要特别注意，物资存取操作只能由存储者本人来执行。

刚开始，仓储节点的数量是有限的。随着公会等级提升，会逐步解锁新港口的仓储点。每个新增的仓储节点都需要公会完成对应港口的基建投资。要是港口没有开通仓储，就没办法进行物资存取操作。所以，公会的建设进度会直接影响贸易网络的覆盖范围。

在已经开通仓储的港口，航海者可以前往地图标注的公会据点，和物资调配专员对话，然后开启仓储界面。单个仓储节点的最大容量是4000单位，建议大家定期整理物资，分类存储，这样能提升管理效率。

掌握了仓储系统的运作规律之后，航海者就可以更合理地规划贸易路线。建议大家优先投资公会建设，来扩展仓储网络的覆盖范围。合理运用跨港物资调配功能，能大大提升远洋贸易的运营效率。