在巅峰极速的极限组中，克尔维特C8无疑是一款备受瞩目的紫车。这辆车除了偏滑属性外，几乎找不到明显的短板。

首先，从加速性能来看，克尔维特C8的表现令人印象深刻。经过5阶25改的测试调校，均衡引擎下0-100用时仅为2秒384，0-200用时7秒834，展现出强大的后段加速能力。即使在速度达到240公里每小时时遇到加速瓶颈，C8依然能够保持强劲的动力输出。此外，极速引擎下的表现同样出色，0-100用时2秒850，0-200用时7秒255，成功反超均衡引擎。

值得注意的是，克尔维特C8的加速和极速瓶颈区间相同，分别为290-294公里每小时。然而，在极速引擎下，C8在240-290公里每小时的加速度更高，这意味着它的前中段加速表现处于中等水平，而后半段加速则更为出色，不仅速度快，极速上限也更高。

在操控性能方面，克尔维特C8同样表现出色。C8的漂移性能相对于其他综合性车稍显难以控制。然而，与F8和GT相比，C8的圈速误差并未超过1秒，这表明克尔维特C8在操控性能上仍具有一定的竞争力。

克尔维特C8作为一款巅峰极速极限组的紫车，无论是在加速性能还是操控性能上都表现出色。如果你正在寻找一款兼具速度与激情的座驾，那么克尔维特C8绝对值得一试。