巅峰极速性能组的雪佛兰克尔维特C7以其独特的操控性能和驾驶体验，成为了车迷们津津乐道的话题。雪佛兰克尔维特C7这款车的手感就像是C8的流畅操控与C3的倔强性格的完美结合。

在平跑转向能力上，这款车的表现中等偏下，但稳定性还算不错。漂移线路适中偏外，外抛感略显明显。然而，这与C3一样，源于漂移角判定的严格性。在小角度绿漂且线路靠外的情况下，容易给人外抛大的错觉。要想维持正常的漂移线路，这款车需要在较大的绿漂或黄漂时才能做到。

回正率方面，这款车适中且略微偏向较大，但容错率有了显著提升。尽管回正率稍逊，但玩家仍可通过控制角度及时补救，避免车辆断漂。总的来说，这款车在操控上既有柔软的一面，又不失硬朗，非常适合上手。在速度方面，前段加速的体感并不突出，但高转速下的加速表现却颇具爆发力。

接下来，看看各阶均衡引擎下的直线数据。前中段加速并未给人带来惊喜，但极速表现尚可。值得一提的是，加速瓶颈区间出现较晚，这意味着在200至限速区间内，这款车仍具有一定的优势。极速表现虽然不算太超前，但也算是可圈可点。至于尾流加成特性，在200码以上时，直观感受相当不错。

分析圈速表现，这款车的漂移过弯手感尚可，但由于0-200加速的短板，在众多弯图中表现并不突出。然而，在C7 200以上的加速度表现还是不错的。在一阶调校下，C7的圈速相较于Roma和SL有所优势，但仍无法与570相抗衡。