在众多性能组的车型中，阿尔法·罗密欧朱丽叶四叶草Giulia Quadrifoglio以其独特的魅力脱颖而出。这款搭载直列四缸2.0T发动机的四门轿车，不仅拥有澎湃的动力，更在操控性能上展现了卓越的水准。上手驾驶，它给人的直观感受便是“好开”——整体操控流畅自然。

红漂降车速的现象并不明显，出弯时的惩罚也并未显著体现。然而，它存在与SLS类似的漂移降扭现象。第一个分界线位于绿漂和黄漂的临界点，第二个分界线位于红漂1/2的地方，你可以通过发动机转速的声音清晰地感受到这一点。

尽管降扭幅度较小，但整体扭矩和转速分布相当充沛。这台车在任何一阶调校下，即使在极速状态下，也不会让你感到动力不足，表现非常出色。漂移的回正力适中，符合后驱大马力的标准。它在弯中的手感，大绿漂黄漂的力反馈参照SLS的感觉，但整体的方向操控和重心转移比SLS更加灵活，给你的感觉并非一台四门车应有的力反馈。

红漂的感觉类似于992，但在朱丽叶出弯退漂时，由于漂移角太小，加上升挡瞬间回正力的急速回收，可能会出现问题。然而，在漂移角较大的情况下，这个问题不会出现。

此外，这台车的平跑转向能力适中，实际上它的平跑转向稳定性相当不错。红漂现象并不严重，通常发生在低速、极小角度下回正力的骤升时。当你猛打方向，马力大且防侧滑系统未能跟上时，只要稍加注意，这台车还是相当稳定的。