保时捷918，作为三神车之一，其性能表现一直备受瞩目。这台插电混合动力中置四驱超级跑车，搭载了4.8升自然吸气V8发动机，加上双电机，能够迸发出882匹的马力以及1280牛米的扭矩。在前段加速上，918的表现非常优秀，甚至比大牛还要更猛一点。虽然中后段加速稍弱，但其加速水平依然非常恐怖。

918的电子限速为245公里每小时，属于中等偏上的水平。然而，在实际驾驶中，由于其扭矩输出在250公里每小时之后依然不慢，使得它在比赛中无需过多后追，也能轻松达到或超过260-270公里每小时的时速。

然而，918的弯道性能则需要分情况讨论。在原配置下，由于其扭矩输出不足，小角度漂移时非常容易退出漂移状态。再加上四驱系统的轻微推头和抓地力一般，使得驾驶起来较为折磨。但值得一提的是，在一阶改装后，918的手感会有一个很大的提升，漂移路线更加容易预测，也没有之前那么生硬。

在调校方面，使用13232的方案。这个调校在0阶表现较好，且绿漂刷圈速度更快。当然，如果更追求排位赛的稳定性，那么23232或23332的方案也是不错的选择。

至于918的成长性，可以说非常出色。尤其是从一阶到二阶的提升，不仅圈速有所增加，手感上的提升也非常明显。三阶的提升也不容小觑，而四阶和五阶的提升则相对较小。

保时捷918作为一款超级跑车，其性能表现无疑是非常出色的。虽然在某些方面存在一些不足，但整体而言依然是一辆值得拥有和驾驶的好车。