与上赛季相比，性能组紫车日产GTR在加速方面的表现几乎没有变化，0-200加速的差距也不到零点几秒。然而，在稳定性方面却有所下降，经过同样路段时会出现明显的颠簸。但令人欣慰的是，在漂移方面，GTR有了显著的提升，漂移半径缩小，驾驶起来更加从容。

一、满阶满改GTR强度表现

关于加强后满阶满改的GTR强度表现，许多玩家认为它可以与0阶满改的金车相媲美。为了验证这一点，我们选择了0阶满改的盖拉多进行对比测试。从跑图成绩来看，满阶满改的R18在强度上确实略优于0阶盖拉多，成为了紫车中独树一帜的T0级别存在。

二、调校与驾驶建议

在调校方面，对于控车略差或喜欢拉红漂的玩家，可以在引擎方面选择均衡提升出弯速度，在驾驶方面，需要注意的是R18在红漂移时会严重掉速。因此，推荐玩家尝试控速绿漂。加强后的R18漂移手感丝滑，小弯时可以直接全油绿漂。在面对U型弯时，通过点按油门控速绿漂也能实现丝滑过弯，避免了之前外抛严重的问题。

此外，关于R18的弹射技巧也需要注意。在200码以下时，弹射是有效的提速方式；但超过200码后，弹射不仅可能无效，还可能带来负面影响。因此，在起步时可以采用双弹射提速，出弯后也可适当使用弹射提升速度。但请务必注意，在速度超过200码后不建议继续使用弹射。